华为余承东：如不能及时复工复产，5月后疫情所涉供应链会全面停产

发布时间：2025-07-07 00:36:52 来源：多嘴多舌网 作者：百科

4月14日晚间，华为后疫会全小鹏汽车CEO何小鹏在微博发文称，余承应链“如果上海和周边的时复涉供供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的工复整车厂都要停工停产了。”

何小鹏还表示，产月产“好消息是面停目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门们的华为后疫会全支持和共同努力。”

华为常务董事、余承应链终端BG CEO、时复涉供智能汽车解决方案BU CEO4月15日在微信朋友圈转发此条消息，工复并发文称，产月产如果上海等地不能及时复工复产，面停5月之后所有科技、华为后疫会全工业产业涉及上海供应链的余承应链都会全面停产，尤其汽车产业。时复涉供

余承东称，4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等地的疫情导致供应链断供停产了，如此持续下去，产业经济损失、代价将会很大。

除小鹏汽车外，上汽大众、特斯拉、蔚来等车企也宣布暂时停产的消息。

据中国证券网4月1日消息，大众发言人日前表示，大众在中国长春的工厂将关闭到4月5日，大众在上海的工厂将于4月1日至5日停产。对此消息，一汽-大众有关人士4月1日对上证报记者表示，长春工厂的复产时间还不确定，4月5日之前应该不会复产，5日之后也不确定，需要按照政府统一安排。上汽大众有关人士对上证报记者表示，受到疫情影响，整个供应链零部件供应有一定的波动，上汽大众上海工厂从4月1日起确实会停产。

4月9日，蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。”

同日，蔚来汽车CEO李斌表示：“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。我们跟大家一样着急，希望疫情早日过去。”

4月13日，旗下越野品牌坦克品牌官方APP发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，坦克300车型于4月14日起暂停生产，受此影响，坦克300用户的车辆面临推迟交付。

受近期疫情影响，全国多地车企的产销面临不小的压力。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据，生产方面，3月乘用车生产182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%，表现较强。其中豪华品牌生产同比下降31%，环比下降8%；合资品牌生产同比下降10%，环比增长17%；自主品牌生产同比增长23%，环比增长36%。

销售方面，乘联会零售销量数据统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。

乘联会分析称，3月新冠奥密克戎疫情在全国各地都有不同程度的散发扩散，我国继续坚决贯彻“动态清零”的防疫政策不变。吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响。各地封控管理的变化对整车与零部件的物流效率都有影响，造成重点区域的生产与零售量损失较大。

乘联会分析称，4月全国乘用车市场面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长，协同要求高，核心生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大。

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